青岛足协杯青岛港战绩< ^ >足协杯青岛队

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于青岛足协杯青岛港战绩的问题，于是小编就整理了4个相关介绍青岛足协杯青岛港战绩的解答，让我们一起看看吧。

青岛港现在货物吞吐量在世界排名多少啊？

十多年前，具有百年历史的青岛港年吞吐量仅有2000万吨，集装箱年吞吐量也不过2万多标准箱。而截至2004年12月3日，青岛港当年吞吐量已猛增到1．5亿吨；到11月2日，集装箱当年吞吐量已完成425万标准箱。十多年间，青岛港累计为国家净增108．2亿元优良资产，上缴国家各种税费54．8亿元。

青岛港比天津港有哪些优势？

青岛自1996年超过天津后，一直保持一种相对扩大的领先优势。

就港口本身而言，天津港是一个需要不停疏通才能正常使用的港口，发展潜力基本枯竭。而青岛的地理优势国内无人能比，独自坐拥胶州湾，沿岸深水良港多不胜数，是中国北方唯一真正意义上的不冻深水港。

从自然角度看，青岛的地质条件是天然良港，条件好，就适合作为深水大港。天津港，新中国成立后是人工挖的，维护费用高。天然美女和整容脸哪个漂亮，交给时间就看出来了。

青岛和大连哪个港口大？

青岛和大连按港口的吞吐量计算，2021年度，青岛港国内排名在大连港的前面。

其实港口的大小应该看其管辖范围，吞吐量仅是评价大小的一个内容，两个港口的货物种类不同，运输形式不同，目的港不同，都影响了吞吐量，所以，应该按照其取得的经济效益排名更适宜。

青岛

从泊位等级看，大连和青岛港，都是综合性的大港，煤炭、原油、矿石、集装箱四大货种上，能够提供的靠船能力都是全国甚至世界顶尖的，多大的船，两个港都有对应的专业化泊位接卸。 如果说从港口条件来看，两港几乎任何船舶都可以停靠装卸。

青岛足球是如何没落的？

2013年五月份的时候，青岛中能在中超登顶，那个时候没人想到这样一支球队会在赛季结束后降级。那个赛季直到第8轮的时候，中能才遭遇了赛季的首场失利，按理说只是一个小插曲而已，没想到却爆发了俱乐部高层和主教练张外龙之间的矛盾。随后，韩国人被架空，联赛第19轮的时候，张外龙终于下课。随后救火的李应发率领球队打出一波三连败，见势不妙的中能随后让斯特瓦诺维奇接手，但依然无法阻止连败的势头。

让张外龙下课，显然是青岛中能最大的败笔，最关键的问题是救火教练无法给球队足够信心上的支撑，而且管理层的动荡加剧了球员的不安。或许就连中能都没有想到，联赛中期的时候，他们还将重要球员郑龙卖给了恒大，如果知道后果如此严重的话，相信俱乐部方面会慎之又慎。最后一轮比赛，中能在客场0比1输给了国安，惨遭降级。赛后，中能老板痛哭的一幕，成为了中国足球的经典。

有句经典的话，不作不会死，中能就是这样一步步把自己“玩”降级了。在中甲联赛，中能造血机制严重不足的问题被放大，无奈之下球队只能依靠卖球员为生，直到队中再无可卖之人。2016赛季结束后，中能降入了中乙联赛，这几乎意味着这支球队已经消失在了公众视线中。以中能目前的投入来看，恐怕很难在短期之内回到中超赛场。至于青岛另外一支球队黄海，在中能低迷的时候发力崛起，不过已经连续两年痛失冲超的机会。相对来说，黄海的财力状态也很一般，如今中超遍地都是财大气粗的俱乐部，青岛足球真到了痛定思痛的时候了。

青岛有足球底蕴，有足球人才，也有球星，但就是没有顶级足球俱乐部了，核心问题，还是政府在足球上边没有投入，导致大企业不愿意搞足球，从而使青岛足球陷入一个恶性循环。

某种程度上，青岛足球跟大连足球的病状差不多，职业联赛大连足球的历史比青岛辉煌多了，但在实德瞎折腾一番之后，大连直到今年才重返中超联赛，够坎坷的吧……而青岛足球至今还在中甲联赛沉沦，看不到再度辉煌的希望。

在中国搞职业联赛，要么有国企背景，比如鲁能上港国安；要么有财团实力，比如恒大苏宁绿地权健华夏幸福，但背后的核心还是在于政府的支持力度……否则一年动辄几个十几个亿的投入，对中国千分之九百九十九以上的企业来说，都是灭顶之灾。

青岛经济还算发达，GDP也远在省会济南之上，也有包括海尔海信青岛港这样的大企业，比如海信，花大价钱去赞助世界杯，也不肯玩俱乐部，这个值得青岛足球人深思。

当然还有个比较隐晦的原因，在足坛反赌风暴中，青岛也算是灾区，尤其是海利丰那叫一个折腾，其实某种程度上也把对足球感兴趣的人的心给折腾散了……

到此，以上就是小编对于青岛足协杯青岛港战绩的问题就介绍到这了，希望介绍关于青岛足协杯青岛港战绩的4点解答对大家有用。